Quelle sangle de remorquage choisir pour son VTT ?

Comptez de 30 $ à 120 $ selon la qualité. Deux choses à vérifier avant de payer : capacité, longueur.

Treuil recuperation Utile toute l'année « strap de towing » « sangle à bouette »

Le monde dit souvent « strap de towing », et c'est le terme que vous allez entendre chez le marchand. Peu importe le nom, le choix se joue sur deux points : capacité et longueur.

Ce qu'il faut regarder avant de sortir la carte

Capacité

Visez au moins une fois et demie le poids à déplacer, et le double si vous travaillez en pente ou dans la bouette.

Longueur

Prévoyez plus long que le strict nécessaire. C'est toujours à la sortie la plus difficile qu'il manque un pied.

Élasticité

Une sangle élastique amortit le coup et aide à décoincer. Une sangle rigide sert à tirer, jamais à arracher.

Pour sortir une machine embourbée, privilégiez la robustesse à la légèreté. Un modèle d'entrée de gamme fait souvent l'affaire les deux premières saisons, puis lâche.

Ce que vous avez pour votre argent

Entrée de gamme 30 à 60 $ Fait la job pour un usage occasionnel. C'est généralement dans capacité qu'on a coupé.

Milieu de gamme 60 à 90 $ Le meilleur rapport qualité-prix pour quelqu'un qui sort régulièrement. C'est la fourchette où se trouve la majorité des bons achats.

Haut de gamme 90 à 120 $ Se justifie en usage intensif ou utilitaire. Vous payez surtout capacité et longueur.

Fourchettes indicatives, taxes en sus et pose non comprise. Elles servent à situer un prix, pas à remplacer un magasinage.

Ce que ça change au Québec

La bouette du printemps est l'ennemi numéro un de la mécanique. Tout ce qui est exposé en dessous doit pouvoir être lavé souvent, sans se remplir d'eau.

Sur les sentiers de la Fédération québécoise des clubs quads, certains équipements sont exigés et vérifiés. Informez-vous auprès de votre club avant la saison.

Les erreurs qui coûtent cher

Négliger la compatibilité avec le modèle exact de VTT. Les supports changent d'une année à l'autre chez le même fabricant.
Oublier l'installation dans le budget. Plusieurs accessoires demandent du perçage ou du filage, et le temps de garage se facture.

Entretien et durée de vie

Rincez après chaque sortie dans la bouette, sans envoyer le jet directement sur les roulements et les connecteurs.

Vérifiez la boulonnerie après les deux premières sorties. Les vibrations desserrent tout ce qui vient d'être posé.

Questions fréquentes

Entre 30 $ et 120 $ selon la marque et la finition. En bas de cette fourchette, on coupe généralement dans capacité.

Ça dépend du modèle de VTT. Les versions à boulonner se font dans une entrée de cour avec des outils ordinaires. Dès qu'il y a du filage ou du perçage, un atelier vous sauve du trouble.

Principalement capacité et longueur. La différence ne paraît pas dans le stationnement, elle paraît à la troisième saison.

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