Bien choisir un pare-brise en verre pour un VUTT

Le budget réaliste pour résister aux égratignures va de 500 $ à 1 500 $. Au Québec, un critère domine tous les autres : verre trempé.

Cabine fermeture Utile toute l'année « windshield en vitre » « VUTT »

Le monde dit souvent « windshield en vitre », et c'est le terme que vous allez entendre chez le marchand. Peu importe le nom, le choix se joue sur deux points : verre trempé et compatibilité essuie-glace.

Ce qu'il faut regarder avant de sortir la carte

Verre trempé

Le verre résiste aux égratignures mais casse. Le polycarbonate encaisse mais se raye et se voile avec le temps.

Compatibilité essuie-glace

Les supports changent d'une année à l'autre chez le même fabricant. Vérifiez l'année exacte de votre véhicule, pas seulement le modèle.

Homologation

Certains équipements sont exigés et vérifiés sur les sentiers fédérés. Informez-vous auprès de votre club avant d'acheter.

L'usage prévu dicte à peu près tout le reste. Ce qui est conçu pour la promenade du dimanche ne tiendra pas sur un chemin forestier.

Ce que vous avez pour votre argent

Entrée de gamme 500 à 833 $ Fait la job pour un usage occasionnel. C'est généralement dans verre trempé qu'on a coupé.

Milieu de gamme 833 à 1 167 $ Le meilleur rapport qualité-prix pour quelqu'un qui sort régulièrement. C'est la fourchette où se trouve la majorité des bons achats.

Haut de gamme 1 167 à 1 500 $ Se justifie en usage intensif ou utilitaire. Vous payez surtout verre trempé et compatibilité essuie-glace.

Fourchettes indicatives, taxes en sus et pose non comprise. Elles servent à situer un prix, pas à remplacer un magasinage.

Ce que ça change au Québec

Nos hivers ne pardonnent pas : ce qui tient l'été sur un chemin de gravier ne tient pas nécessairement à moins trente.

Sur les sentiers de la Fédération québécoise des clubs quads, certains équipements sont exigés et vérifiés. Informez-vous auprès de votre club avant la saison.

Les erreurs qui coûtent cher

Oublier l'installation dans le budget. Plusieurs accessoires demandent du perçage ou du filage, et le temps de garage se facture.
Acheter trop petit pour économiser cent piastres, puis racheter la version au-dessus l'année suivante.

Entretien et durée de vie

Rincez après chaque sortie dans la bouette, sans envoyer le jet directement sur les roulements et les connecteurs.

Avant le remisage d'automne, un coup d'antirouille sur les pièces exposées vous évite une surprise au printemps.

Questions fréquentes

Entre 500 $ et 1 500 $ selon la marque et la finition. En bas de cette fourchette, on coupe généralement dans verre trempé.

Ça dépend du modèle de VUTT. Les versions à boulonner se font dans une entrée de cour avec des outils ordinaires. Dès qu'il y a du filage ou du perçage, un atelier vous sauve du trouble.

Principalement verre trempé et compatibilité essuie-glace. La différence ne paraît pas dans le stationnement, elle paraît à la troisième saison.

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