Chargeur d'entretien : guide d'achat et budget

Pour garder la batterie chargée au remisage, le budget se situe entre 30 $ et 120 $. Trois points font la différence : ampérage, mode hiver, compatibilité lithium.

Eclairage electrique Utile toute l'année « trickle charger » « chargeur de batterie »

Bien choisi, ce chargeur d'entretien dure des années. Mal choisi, ça lâche au pire moment, souvent loin du stationnement.

Comment comparer sans se fier juste au prix

Ampérage

Vérifiez ce que votre alternateur peut fournir avant d'ajouter des accessoires. Une batterie qui se vide en sentier gâche la journée.

Mode hiver

Compatibilité lithium

Les supports changent d'une année à l'autre chez le même fabricant. Vérifiez l'année exacte de votre véhicule, pas seulement le modèle.

Si votre VTT sert surtout pour garder la batterie chargée au remisage, vous n'avez pas besoin du modèle le plus cher. Vous avez besoin du modèle adapté.

Ce que vous avez pour votre argent

Entrée de gamme 30 à 60 $ Fait la job pour un usage occasionnel. C'est généralement dans ampérage qu'on a coupé.

Milieu de gamme 60 à 90 $ Le meilleur rapport qualité-prix pour quelqu'un qui sort régulièrement. C'est la fourchette où se trouve la majorité des bons achats.

Haut de gamme 90 à 120 $ Se justifie en usage intensif ou utilitaire. Vous payez surtout ampérage et mode hiver.

Fourchettes indicatives, taxes en sus et pose non comprise. Elles servent à situer un prix, pas à remplacer un magasinage.

Ce que ça change au Québec

Le dégel du printemps ferme une bonne partie des sentiers fédérés. C'est la période idéale pour faire l'entretien et poser les accessoires.

Sur les sentiers de la Fédération québécoise des clubs quads, certains équipements sont exigés et vérifiés. Informez-vous auprès de votre club avant la saison.

Les erreurs qui coûtent cher

Négliger la compatibilité avec le modèle exact de VTT. Les supports changent d'une année à l'autre chez le même fabricant.
Acheter trop petit pour économiser cent piastres, puis racheter la version au-dessus l'année suivante.

Entretien et durée de vie

Rincez après chaque sortie dans la bouette, sans envoyer le jet directement sur les roulements et les connecteurs.

Vérifiez la boulonnerie après les deux premières sorties. Les vibrations desserrent tout ce qui vient d'être posé.

Questions fréquentes

Entre 30 $ et 120 $ selon la marque et la finition. En bas de cette fourchette, on coupe généralement dans ampérage.

Ça dépend du modèle de VTT. Les versions à boulonner se font dans une entrée de cour avec des outils ordinaires. Dès qu'il y a du filage ou du perçage, un atelier vous sauve du trouble.

Principalement ampérage et mode hiver. La différence ne paraît pas dans le stationnement, elle paraît à la troisième saison.

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