Bien choisir des mags de VTT pour un 4 roues

Le budget réaliste pour remplacer les roues d'acier va de 300 $ à 900 $. Au Québec, un critère domine tous les autres : déport.

Pneus roues Utile toute l'année « mags » « roues en aluminium »

Le monde dit souvent « mags », et c'est le terme que vous allez entendre chez le marchand. Peu importe le nom, le choix se joue sur deux points : déport et boulonnage.

Les points qui séparent un bon achat d'un regret

Déport

Le déport change le bras de levier sur les roulements. Un déport trop agressif les tue en une saison.

Boulonnage

Le patron de boulons doit correspondre exactement au moyeu. Un adaptateur ajoute du déport et fatigue les roulements.

Alliage

Un bon alliage tient au froid sans devenir cassant. Les modèles bas de gamme fendent aux points d'ancrage.

Si votre 4 roues sert surtout pour remplacer les roues d'acier, vous n'avez pas besoin du modèle le plus cher. Vous avez besoin du modèle adaptés.

Ce que vous avez pour votre argent

Entrée de gamme 300 à 500 $ Fait la job pour un usage occasionnel. C'est généralement dans déport qu'on a coupé.

Milieu de gamme 500 à 700 $ Le meilleur rapport qualité-prix pour quelqu'un qui sort régulièrement. C'est la fourchette où se trouve la majorité des bons achats.

Haut de gamme 700 à 900 $ Se justifie en usage intensif ou utilitaire. Vous payez surtout déport et boulonnage.

Fourchettes indicatives, taxes en sus et pose non comprise. Elles servent à situer un prix, pas à remplacer un magasinage.

Ce que ça change au Québec

Nos hivers ne pardonnent pas : ce qui tiennent l'été sur un chemin de gravier ne tiennent pas nécessairement à moins trente.

Sur les sentiers de la Fédération québécoise des clubs quads, certains équipements sont exigés et vérifiés. Informez-vous auprès de votre club avant la saison.

Les erreurs qui coûtent cher

Oublier l'installation dans le budget. Plusieurs accessoires demandent du perçage ou du filage, et le temps de garage se facture.
Négliger la compatibilité avec le modèle exact. Les supports changent d'une année à l'autre chez le même fabricant.

Entretien et durée de vie

Vérifiez la boulonnerie après les deux premières sorties. Les vibrations desserrent tout ce qui vient d'être posé.

Rincez après chaque sortie dans la bouette, sans envoyer le jet directement sur les roulements et les connecteurs.

Questions fréquentes

Entre 300 $ et 900 $ selon la marque et la finition. En bas de cette fourchette, on coupe généralement dans déport.

Ça dépend du modèle. Les versions à boulonner se font dans une entrée de cour avec des outils ordinaires. Dès qu'il y a du filage ou du perçage, un atelier vous sauve du trouble.

Principalement déport et boulonnage. La différence ne paraît pas dans le stationnement, elle paraît à la troisième saison.

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