Élargisseurs de roues de VTT : comment choisir

Pour gagner de la stabilité en pente, le budget se situe entre 80 $ et 250 $. Trois points font la différence : épaisseur, aluminium, boulons fournis.

Pneus roues Utile toute l'année « spacers » « wheel spacers »

Bien choisis, ces élargisseurs de roues durent des années. Mal choisis, ça lâche au pire moment, souvent loin du stationnement.

Les points qui séparent un bon achat d'un regret

Épaisseur

C'est ce qui sépare une plaque qui plie d'une plaque qui protège. Le gain de poids se paie toujours en rigidité.

Aluminium

Léger et insensible à la rouille, mais il marque au premier choc et se répare mal.

Boulons fournis

La visserie fournie est souvent le maillon faible. Remplacez-la par de l'inox si la pièce reste exposée.

L'usage prévu dicte à peu près tout le reste. Ce qui est conçu pour la promenade du dimanche ne tiendra pas sur un chemin forestier.

Ce que vous avez pour votre argent

Entrée de gamme 80 à 137 $ Fait la job pour un usage occasionnel. C'est généralement dans épaisseur qu'on a coupé.

Milieu de gamme 137 à 193 $ Le meilleur rapport qualité-prix pour quelqu'un qui sort régulièrement. C'est la fourchette où se trouve la majorité des bons achats.

Haut de gamme 193 à 250 $ Se justifie en usage intensif ou utilitaire. Vous payez surtout épaisseur et aluminium.

Fourchettes indicatives, taxes en sus et pose non comprise. Elles servent à situer un prix, pas à remplacer un magasinage.

Ce que ça change au Québec

Le dégel du printemps ferme une bonne partie des sentiers fédérés. C'est la période idéale pour faire l'entretien et poser les accessoires.

Sur les sentiers de la Fédération québécoise des clubs quads, certains équipements sont exigés et vérifiés. Informez-vous auprès de votre club avant la saison.

Les erreurs qui coûtent cher

Négliger la compatibilité avec le modèle exact de VTT. Les supports changent d'une année à l'autre chez le même fabricant.
Oublier l'installation dans le budget. Plusieurs accessoires demandent du perçage ou du filage, et le temps de garage se facture.

Entretien et durée de vie

Avant le remisage d'automne, un coup d'antirouille sur les pièces exposées vous évite une surprise au printemps.

Vérifiez la boulonnerie après les deux premières sorties. Les vibrations desserrent tout ce qui vient d'être posé.

Questions fréquentes

Entre 80 $ et 250 $ selon la marque et la finition. En bas de cette fourchette, on coupe généralement dans épaisseur.

Ça dépend du modèle de VTT. Les versions à boulonner se font dans une entrée de cour avec des outils ordinaires. Dès qu'il y a du filage ou du perçage, un atelier vous sauve du trouble.

Principalement épaisseur et aluminium. La différence ne paraît pas dans le stationnement, elle paraît à la troisième saison.

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