Siège passager de VTT : comment choisir

Le budget réaliste pour rouler à deux va de 150 $ à 500 $. Au Québec, un critère domine tous les autres : poignées.

Confort cabine Utile toute l'année « seat passager »

Le monde dit souvent « seat passager », et c'est le terme que vous allez entendre chez le marchand. Peu importe le nom, le choix se joue sur deux points : poignées et dossier.

Ce qu'il faut regarder avant de sortir la carte

Poignées

Des poignées bien placées font toute la différence pour charger seul. Testez avec des mitaines.

Dossier

Homologation

Certains équipements sont exigés et vérifiés sur les sentiers fédérés. Informez-vous auprès de votre club avant d'acheter.

L'usage prévu dicte à peu près tout le reste. Ce qui est conçu pour la promenade du dimanche ne tiendra pas sur un chemin forestier.

Ce que vous avez pour votre argent

Entrée de gamme 150 à 267 $ Fait la job pour un usage occasionnel. C'est généralement dans poignées qu'on a coupé.

Milieu de gamme 267 à 383 $ Le meilleur rapport qualité-prix pour quelqu'un qui sort régulièrement. C'est la fourchette où se trouve la majorité des bons achats.

Haut de gamme 383 à 500 $ Se justifie en usage intensif ou utilitaire. Vous payez surtout poignées et dossier.

Fourchettes indicatives, taxes en sus et pose non comprise. Elles servent à situer un prix, pas à remplacer un magasinage.

Ce que ça change au Québec

Le dégel du printemps ferme une bonne partie des sentiers fédérés. C'est la période idéale pour faire l'entretien et poser les accessoires.

Sur les sentiers de la Fédération québécoise des clubs quads, certains équipements sont exigés et vérifiés. Informez-vous auprès de votre club avant la saison.

Les erreurs qui coûtent cher

Acheter trop petit pour économiser cent piastres, puis racheter la version au-dessus l'année suivante.
Oublier l'installation dans le budget. Plusieurs accessoires demandent du perçage ou du filage, et le temps de garage se facture.

Entretien et durée de vie

Avant le remisage d'automne, un coup d'antirouille sur les pièces exposées vous évite une surprise au printemps.

Rincez après chaque sortie dans la bouette, sans envoyer le jet directement sur les roulements et les connecteurs.

Questions fréquentes

Entre 150 $ et 500 $ selon la marque et la finition. En bas de cette fourchette, on coupe généralement dans poignées.

Ça dépend du modèle de VTT. Les versions à boulonner se font dans une entrée de cour avec des outils ordinaires. Dès qu'il y a du filage ou du perçage, un atelier vous sauve du trouble.

Principalement poignées et dossier. La différence ne paraît pas dans le stationnement, elle paraît à la troisième saison.

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